Il mese di marzo, secondo i dati diffusi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha registrato 193.

62 immatricolazioni rispetto alle 214.250 dello stesso mese 2018, con una battuta d’arresto del -9,6%. Nel primo trimestre, invece, si è assistito ad un rallentamento del -6,5% rispetto al primo trimestre del 2018, con 537.289 unità vendute.

L’analisi dei canali di vendita mostra un volume di vendite a privati in calo del -1,3% rispetto al pari periodo dello scorso anno e una crescita del +4,6% tra gennaio e marzo, mentre è in forte flessione la domanda di società che registra -25% nel mese e -24,4% nel primo trimestre 2019 a testimonianza delle difficoltà economiche del nostro Paese.

Anche il noleggio a marzo perde ulteriormente terreno con un -13,2% e il cumulato da inizio anno in flessione del -15,4%. Relativamente alle motorizzazioni, se le auto immatricolate come diesel si riducono del -25% sul mese e del -25,6% nel trimestre a causa delle decisioni di molte amministrazioni locali di bloccarne la circolazione, quelle alimentate a benzina aumentano rispettivamente del +9,9% e +21,2%, determinando però un aumento della CO2 media delle nuove auto vendute e ritardando il raggiungimento del target europeo di riduzione di anidride carbonica (95 g/Km entro il 2021).

Inoltre, nonostante il bonus stabilito dalla legge di bilancio 2019 non sia di fatto erogabile, le immatricolazioni di auto ibride ed elettriche crescono ugualmente, rispettivamente del +36,6% e del +45,5%. Modesta crescita del Gpl (+2,5%) ed ennesima caduta per il metano (-39,3%). Negli ultimi tre giorni del mese è stato immatricolato il 41,7% del totale mercato, mentre le auto-immatricolazioni di case e concessionari, secondo le elaborazioni Dataforce, hanno rappresentato l’11,2% dei volumi di vendita mensili.