Il Gruppo Barilla ha avviato una nuova modalità di trasporto sostenibile dei propri prodotti alimentari dall’Italia alla Germania, grazie ad un accordo esclusivo con l’operatore GTS, attivo nel trasporto intermodale in Europa.

Dallo scorso marzo il 70% dei prodotti del Gruppo di Parma destinati alla Germania - circa 100.000 tonnellate ogni anno tra pasta, sughi e pesti - viaggiano sui treni, invece che su gomma, attraverso l’innovativa linea ferroviaria che collega l’interporto di Parma con quello di ULM in Baden-Württemberg. Appena pochi chilometri dopo arrivano nel magazzino di Langenau, consentendo così un notevole risparmio dal punto di vista dell’impatto ambientale e anche una migliore efficienza organizzativa.

Grazie ad un servizio dedicato con 3 treni ogni settimana che attualmente collegano Parma con Ulm, nel sud della Germania, sarà possibile ridurre, in media ogni anno, le emissioni di CO2 di circa il -70% (pari a più di 6.000 tonnellate di CO2 in meno) rispetto al trasporto su gomma e togliere dalla strada circa 5.000 tir, garantendo maggiore sicurezza stradale ed evitando intasamenti e code alle frontiere.

Ai vantaggi in termini di sostenibilità ambientale va aggiunto il miglioramento dell’efficienza organizzativa grazie a una maggiore regolarità del flusso - la puntualità delle consegne tocca il 99% - oltre all’ abbattimento dei costi stimati di circa il -5% rispetto al trasporto in gomma.

L’impegno di Barilla sul fronte ambientale in Germania è stato anche celebrato lo scorso 21 ottobre, a Berlino, durante la cerimonia per il conferimento del German Logistic Award. Il Gruppo di Parma grazie al progetto “Dalla strada alla ferrovia: Sostenibilità come concetto olistico” si è classificato al terzo posto tra le migliori iniziative in ambito di sostenibilità ambientale e logistica, a ulteriore dimostrazione del valore riconosciuto dagli esperti a questa nuova modalità di trasporto intermodale.

Anche in Italia il trasporto su rotaia è una modalità nella quale il Gruppo Barilla è in prima linea e da anni porta avanti diversi progetti, legati alla materia prima grano. Basti pensare che nel 2019 Barilla ha trasportato sui treni oltre 100.000 tonnellate di grano (duro e tenero) generando un risparmio di CO2 di oltre il 70% rispetto al trasporto su gomma. Ne è un esempio la tratta del treno del grano Ravenna – Parma, inaugurata nel 2015 che trasporta direttamente il grano duro dentro lo stabilimento di Pedrignano.