L’Associazione Nazionale Le Donne dell’Ortofrutta ha chiuso l’ultima edizione di Interpoma con un convegno tutto al femminile che ha chiarito lo stato dell’arte e le prossime possibilità di sbocco commerciale per le mele italiane nel mondo.

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Helene Deruwe, rappresentate di Wapa e Freshfel Europe, ha fornito un quadro generale delle esportazioni delle mele europee, segnalando le criticità che accumunano tutti i paesi esportatori col progressivo venire meno dell'arrivo su molti mercati extraeuropei, dalla Russia ai paesi Nord africani.

Giulia Montanaro di Assomela, invece, ha fotografato la posizione specifica delle mele italiane vendute al di fuori del territorio nazionale. «Una mela su due prodotta in Italia varca i confini nazionali, ma sono ancora troppi i paesi dove il nostro prodotto non riesce ad arrivare» – dichiara Montanaro – «Bisogna agire sinergicamente con Istituzioni ed operatori per aprire mercati potenzialmente importantissimi nel mondo. Dopo la chiusura del mercato russo non si è aperto più nessun mercato e se ne sono “persi” di fondamentali: un'inversione di tendenza è assolutamente necessaria. I negoziati attualmente in corso riguardano Vietnam, Taiwan e Tailandia».

A evidenziare una diversa velocità operativa nel raggiungimento dell’obiettivo di aprire nuovi sbocchi è stato l’intervento di Silvia Carpio, responsabile brand internazionali del Gruppo Mazzoni, che ha presentato il caso Pink Lady in Israele. Pink Lady nel 2018 annuncia una produzione di 190.000 tonnellate con una previsione al 2024/2025 di 275.000 tonnellate in Europa. «L’approccio Pink Lady» – dichiara Carpio – «evidenzia come sia importante e al tempo stesso possibile raggiungere nuovi mercati, mettendo in atto una serie di azioni in sinergia, che partono dall’analisi approfondita del mercato alla pressione istituzionale per raggiungerlo, alla visibilità commerciale e di comunicazione. Questo modello conferma che l’Italia, laddove ci sono i presupposti strategici e di apertura commerciale, è pronta per l’esportazione oltremare».

Sul piano logistico, invece, l’Italia è ben attrezzata per raggiungere i mercati mondiali, come ha evidenziato Linda Carobbi, Corporate Director del Fresh Fruit VM della Savino del Bene, che ha affermato: «Appare evidente che lo stato dell’arte attuale del fronte marittimo / logistico italiano è già pronto a mettersi al servizio dei produttori di mele, per aiutarli a consolidare la loro presenza anche in una parte del mondo così importante e ricca di opportunità come l’Estremo Oriente. I tempi di transito marittimo attualmente esistenti dai porti italiani verso Cina, Thailandia, Vietnam e Taiwan sono sostanzialmente i medesimi di quelli esistenti dai porti francesi: in Cina ci possiamo arrivare con tempi tra i 33 e 38 giorni, mentre negli altri paesi si oscilla tra i 35 e i 42 a seconda del porto di imbarco e di sbarco. Una tempistica, quindi, solitamente ben sopportata dalle mele, se pensiamo oltretutto che i kiwi italiani, certamente più delicati, già vengono spediti con tali tempi di transito verso la Cina e Taiwan. Saremo quindi ben lieti di essere al fianco dei produttori di mele per supportare questa nuova sfida».

Infine, a tracciare lo scenario completo delle procedure per l’apertura di nuovi mercati è Micol Bertoni di Alleanza Cooperative Italiane Agroalimentare, che ha illustrato come per l’ortofrutta il difficile percorso verso nuovi scenari commerciali passi attraverso accordi bilaterali e trattati di libero scambio, oltre che attraverso l’abbattimento delle barriere fitosanitarie. Gli accordi di libero scambio possono potenzialmente rappresentare per i prodotti freschi europei, e quindi anche le mele italiane, un'importante opportunità, soprattutto se al loro interno si prevedono capitoli SPS (Sanitary and Phitosanitary) specifici. La politica Ue in campo commerciale ha infatti l’obiettivo di influenzare e ridefinire in maniera rilevante la geografia “commerciale” tra vaste aree del mondo. Per il futuro è certo che l’Europa dovrà giocare un ruolo centrale come new leader e player nel contesto globale.