La disponibilità dei mezzi di trasporto è di fondamentale importanza nella logistica perché riguarda direttamente l'efficienza dei processi.

Inoltre, il sistema energetico svolge un ruolo centrale, soprattutto nei carrelli elevatori a trazione elettrica: tempi di ricarica, manutenzione e sostituzione della batteria richiedono tempo. Sistemi alternativi promettono una ricarica o un rifornimento rapido ed una migliore efficienza energetica.

Linde Material Handling presenta al "World of Material Handling" sviluppi innovativi per la tecnologia agli ioni di litio ed a cella a combustibile: oltre ai carrelli da magazzino, anche i primi carrelli elevatori frontali Linde con batteria agli ioni di litio e i carrelli elevatori alimentati a idrogeno già utilizzati ad esempio da DB Schenker, Daimler o BMW. Entrambe le tecnologie aumentano la disponibilità e pertanto la produttività nell'intralogistica. Nella logistica operativa, i processi vengono determinati da tempi sempre più brevi. I momenti di inattività provocano costosi ritardi: ad esempio quando è necessario ricaricare o sostituire la batteria di un carrello elevatore. Questo è il punto debole della tecnologia tradizionale delle batterie piombo-acido, che si ripercuote negativamente in particolare nell'impiego su più turni. "Vogliamo mettere a disposizione del cliente il sistema energetico più efficiente per l'applicazione specifica", afferma Christophe Lautray, Chief Sales Officer di Linde Material Handling. "Di conseguenza, sosteniamo lo sviluppo di tecnologie che offrono i maggiori benefici dalla nostra esperienza".

Fino ad ora Linde ha offerto transpallet, commissionatori e trattori con batterie agli ioni di litio. In occasione del WoMH, vengono presentati uno stoccatore ed un carrello frontale con portata da 1,4 a 1,8 t. equipaggiati con questa tecnologia innovativa. Per portate superiori, Linde ha sviluppato, oltre alle batterie da 24 Volt già disponibili, una grandezza ulteriore con 48 Volt di tensione nominale. A seconda dell'utilizzo previsto, l'operatore può scegliere tra due dimensioni della batteria e due differenti caricabatteria con potenza di 9 o 18 kW.

Durante lo sviluppo, abbiamo attribuito grande importanza ad un'integrazione attenta del sistema composto da carrello elevatore, sistema batteria e caricabatteria al fine di garantire un grado elevato di efficienza e di sicurezza" sottolinea Tobias Zierhut. Batterie e caricabatteria sono stati sviluppati in modo specifico per l'impiego su carrelli elevatori, le batterie dispongono di una particolare protezione grazie alla struttura a celle, modulare e tramite la costruzione del vano batteria. "Inoltre, la batteria comunica con il carrello elevatore o il sistema di ricarica condividendo, tra le altre cose, informazioni dettagliate sullo stato di carica in ore e minuti e segnalando eventuali malfunzionamenti", aggiunge Zierhut. Sensori d'urto garantiscono la messa in sicurezza della batteria in caso di forti vibrazioni.

Linde continuerà ad ampliare l'assortimento di carrelli elevatori a trazione elettrica con batterie agli ioni di litio ed anche a sviluppare la tecnologia di ricarica: in futuro, i carrelli elevatori con batteria agli ioni di litio potranno essere caricati anche per induzione. Per eseguire la ricarica sarà sufficiente collocare il carrello elevatore su una piastra di ricarica. Al WoMH verrà dimostrato il funzionamento. Inoltre, i visitatori potranno, non solo vedere i carrelli elevatori con batteria agli ioni di litio, ma anche effettuare una guida di prova in uno spazio apposito.

Oltre alla batteria agli ioni di litio, Linde sostiene in modo intensivo anche lo sviluppo della cella a combustibile come sistema di energia alternativa: carrelli elevatori Linde alimentati a idrogeno e carrelli da magazzino hanno dato prova della loro validità in vari impieghi a lungo termine presso clienti come DB Schenker, BMW e Daimler. In occasione del WoMH, Linde presenterà anche un transpallet T 20 SP utilizzato su più turni per tre anni in un deposito temporaneo della DB Schenker a Linz.