Logistica Uno Europe présente le nouveau projet du terminal ferroviaire de Pisa Campaldo

Logistica Uno Europe, à l'occasion de la quatrième édition de Green Logistics Expo à Padoue, a présenté le nouveau projet du terminal ferroviaire de Pisa Campaldo.

Avec le démarrage des activités sur le site, à la suite de l'attribution pluriannuelle de la zone ferroviaire aménagée, Logistica Uno élargit et consolide son offre dans le secteur du transport ferroviaire conventionnel de marchandises.

Le nouveau terminal

Le nouveau terminal représente un investissement important dans le développement du réseau ferroviaire de Logistica Uno Europe et met à disposition deux voies ferrées au sol d'une longueur de 468 m, ainsi qu'une zone d'environ 4.000 m² destinée aux activités de manutention des marchandises.

L'ouverture de Pisa Campaldo s'inscrit dans la croissance du réseau de Logistica Uno Europe, déjà opérationnel en Toscane au terminal de Porcari, avec des liaisons quotidiennes vers le sud de l'Italie. La nouvelle structure permettra d'élargir l'offre aux clients grâce à des trains complets plus performants en termes de longueur.

La stratégie

Logistica Uno Europe vise à augmenter la fréquence des services ferroviaires, en réduisant les temps d'attente et en optimisant les activités du premier et du dernier kilomètre. L'objectif est d'offrir aux entreprises une solution logistique complète grâce à un modèle porte-à-porte, dans lequel le transport ferroviaire est coordonné avec les activités de collecte et de livraison, les opérations terminales et, si nécessaire, des services supplémentaires à valeur ajoutée. Parmi ceux-ci figure la gestion du dépôt au point d'arrivée, particulièrement utile pour les expéditions caractérisées par des volumes élevés.

« Avec Pisa Campaldo, nous élargissons les possibilités d'utilisation du transport ferroviaire pour les entreprises, grâce à une infrastructure qui nous permet d'organiser des trains complets plus longs et de développer de nouvelles liaisons avec les principaux districts productifs italiens », déclare Luigi Terzi, responsable de la division ferroviaire de Logistica Uno Europe. « Notre objectif est de toujours mieux intégrer le service ferroviaire aux activités du premier et du dernier kilomètre, en offrant aux clients une gestion coordonnée de l'ensemble du transport, de la collecte à la livraison. »

Pisa au cœur du développement du réseau ferroviaire

Logistica Uno Europe prévoit d'intégrer progressivement Pisa Campaldo à son réseau ferroviaire, en développant des liaisons vers certains des principaux districts productifs italiens, avec une attention particulière portée au Piémont, aux Pouilles et à la Sicile.

La nouvelle activité s'inscrit dans un réseau ferroviaire conventionnel déjà structuré, qui relie aujourd'hui certains des plus importants districts industriels italiens grâce à 18 trains hebdomadaires : 12 multi-clients et 6 mono-client. Les services utilisent des wagons H à parois coulissantes, particulièrement adaptés aux besoins d'importants secteurs industriels, notamment l'agroalimentaire, le papier, le bois, la sidérurgie et l'emballage.

Le transport ferroviaire comme levier pour une logistique plus durable

Le développement du terminal de Pisa Campaldo renforce également l'engagement de Logistica Uno Europe en faveur de la promotion d'un [[ARTW_HTMLOPEN_AAAC]modèle logistique axé sur la durabilité.

Le transfert d'une partie du trafic de marchandises de la route vers le rail permet de [[ARTW_HTMLOPEN_AAAE]réduire le recours au transport routier et les émissions qui en résultent, contribuant à une gestion plus efficace des ressources et à une réduction significative de l'impact environnemental de la manutention des marchandises.

Dans ce contexte, le transport ferroviaire représente non seulement une alternative au mode routier, mais aussi une composante stratégique d'une chaîne d'approvisionnement moderne, efficace et plus responsable sur le plan environnemental.

« Le développement du réseau ferroviaire est un choix qui allie efficacité opérationnelle et durabilité environnementale », commente Daniele Sartori, responsable du contrôle de gestion et de l'analytique & Esg de Logistica Uno Europe. « Avec Pisa Campaldo, nous créons de nouvelles possibilités de transférer des volumes de la route vers le rail. Pour nous, il est essentiel d'accompagner cette démarche par la mesure des résultats, en évaluant à la fois les performances du service et sa contribution à la réduction des émissions tout au long de la chaîne de transport. »

Cet article a été traduit de la version originale italienne avec l’aide de l’intelligence artificielle. En cas de divergence, veuillez vous référer à la version originale italienne.